Colector de competición ARROW para Honda CBR125R 2004-10, sin catalizador

Detalles del producto

Colector ARROW (sin catalizador), de acero inoxidable.
Para Honda
CBR125R, Tipo JC34, año de modelo 2004-06
CBR125R, Tipo JC39, año de modelo 2007-10

Descripción general

Pasión por un buen sonido y una gran variedad de modelos – eso es lo que representa Arrow. Con un gran conocimiento, obtenido a través de años de recopilación de datos y colaboración con pilotos de MotoGP, WSBK y otras categorías, los sistemas de escape Arrow se desarrollan y optimizan continuamente con el avance de las tecnologías y adaptándose a las tendencias actuales.

Los colectores y los tuboe son la clave para una gestión óptima de los gases de escape y el desarrollo previsto de la potencia. Los componentes mecanizados por CNC y las soldaduras que no reducen el diámetro interno contribuyen significativamente a ello. Así, el diámetro de los tuboe, los radios de curvatura, las soldaduras y su ubicación y ejecución exactas, así como la guía de los tubos del colector, se adaptan óptimamente a cada motocicleta. Dependiendo del motor y la secuencia de encendido, el diseño óptimo del colector, las piezas de conexión y los tubos intermedios hasta los silenciadores finales se elabora en innumerables pruebas en banco.

Los colectores Arrow están fabricados con una aleación de acero especial (las variantes de competición también de titanio ligero de alta calidad). El acero V2A es altamente resistente a la temperatura y se puede deformar mecánicamente muy bien. Posee una alta resistencia a la humedad, el agua y las soluciones alcalinas débiles, como las utilizadas en los productos de cuidado de motocicleta. Debido a su menor peso, la variante de colector de titanio se utiliza en competición.

Para un funcionamiento legal, para muchas motocicletas también está disponible una versión con catalizador integrado. También hay catalizadores de reequipamiento para la purificación de gases de escape en el programa.

Características:
- Fabricado en acero inoxidable o titanio (0,8 mm de espesor de pared)
- Optimizado para el flujo
- Desarrollo óptimo de la potencia en combinación con diferentes variantes de silenciador final
- Disponible para numerosos modelos