potencia

Las potencia de alpha Technik no solo destacan por su amplio surtido y su constante actualización, sino también por la facilidad de sus medidas de conversión, sus detalladas instrucciones de instalación y su rápido servicio de entrega. Con el carné de conducir A2 de motocicleta recién obtenido, y la moto de tus sueños vista en el distribuidor, concesionario – ¡esa máquina TIENE que ser tuya! Un pequeño inconveniente: la potencia de serie para el carné por etapas es demasiado alta. ¿Se acabó el sueño? Todo lo contrario, porque con las reducciones de potencia de alpha Technik a 25 kW o 35 kW, ¡el sueño de motocicleta se hace realidad al instante!

Con esmero y gran conocimiento, alpha Technik ha desarrollado durante años reducciones de potencia adicionales a 13, 15, 17, 37, 57, 70/72 kW. Estas limitaciones son muy solicitadas, ya que permiten una clasificación más económica en los seguros. Son ideales para vehículos que exceden el límite de potencia solo por unos pocos kW.

Reúnete con amigos, ve a la escuela, sé independiente, móvil y libre. Las limitaciones de alpha Technik lo hacen posible a un precio asequible. Se instalan rápidamente y están disponibles de inmediato en stock para unos 600 tipos de scooters. En nuestro surtido tenemos, entre otros, reducciones de potencia de 50/45 km/h a 25 km/h y Aumento de potencia para vehículos de 45 km/h.

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25 kW Kit de limitación para Honda XL650V, RD11

Nº de art. ES-02-RD11-K25

362,90 € bruto

25 kW Kit de limitación para Kawasaki EN500, EN500

Nº de art. ES-B3-EN500A-K25

362,90 € bruto

25 kW Kit de limitación para Suzuki GS500/F, BK

Nº de art. ES-04-BK-K25

362,90 € bruto

25 kW Kit de limitación para Yamaha XJ600N/S, 4BR

Nº de art. ES-05-4BR-K25

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitac Suzuki V-Strom 650 / XT, WC70

Nº de art. ES-04-WC70-MCK35

461,25 € bruto

35 KW Kit de limitacion para HondaCBR650F/FA CB650

Nº de art. ES-02-RC96-MCK36

461,25 € bruto

35 kW Kit de limitación BMW R850R/R850RT/R850GS

Nº de art. ES-01-R850R-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación Honda CB750 Seven Fifty, R

Nº de art. ES-02-RC42-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación Honda FJS600D/FJS600D/Silv

Nº de art. ES-02-PF01-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación Honda NTV650V Deauville, R

Nº de art. ES-02-RC47-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación Kawasaki ER-6n/ER-6f,ER650

Nº de art. ES-03-ERX650E-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación Kawasaki VN800/A/Classic,

Nº de art. ES-03-VN800A-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para Aprilia Shiver 750

Nº de art. ES-06-RA-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW C600Sport/C650GT

Nº de art. ES-01-C65-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F650CS, E650C

Nº de art. ES-01-E650C-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F650CS, K14

Nº de art. ES-01-K14-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F650GS y G650GS,

Nº de art. ES-01-E650G-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F650GS, E8GS

Nº de art. ES-01-E8GS-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F650GS/Dakar, R13

Nº de art. ES-01-R13-K35

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F700GS, E8GS

Nº de art. ES-01-E8GS-K37

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F800GS, E8GS

Nº de art. ES-01-E8GS-K36

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F800GT, E8ST

Nº de art. ES-01-E8ST-K37

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F800R, E8ST

Nº de art. ES-01-E8ST-K36

362,90 € bruto

35 kW Kit de limitación para BMW F800S/ST, E8ST

Nº de art. ES-01-E8ST-K35

362,90 € bruto

Leistungsänderungen für Motorräder sind der Ursprung von alpha Technik. Der Mechaniker Meister Josef Hofmann und Dipl. Ing. Josef Meier tüftelten 1986 an der gleichen Idee: Motorräder Führerscheingerecht zu drosseln bzw. auf die offene Leistung zu bringen. Beide waren erfolgreich und entwickelten nahezu das gleiche Produkt. Beim TÜV lernen sie sich kennen und arbeiten seither – erfolgreich – zusammen!

Stolz den Motorradführerschein A2 in den Händen, das Traummotorrad beim Händler gesehen - diese Maschine MUSS es sein! Kleiner Haken: die Serienleistung für den Stufenführerschein ist zu hoch. Doch mit den alpha Technik Leistungsreduzierungen auf 25kw oder 35 kW wird der Motorradtraum sofort Wirklichkeit. Umrüstungen von alpha Technik überzeugen durch den einfachen Umbau, die ausführlichen Einbauanleitungen und den schnellen Lieferservice.

Die Drosselkits von alpha Technik können viele Wunschmodelle auf die erforderliche Leistung von 35kW bringen. Es steckt viel Know-How in der Entwicklung der Leistungsreduzierung. Hierbei müssen wesentliche Faktoren berücksichtigt werden: auf der einen Seite stehen die gesetzlichen Vorschriften, wie die Abgas-, Geräusch- und Leistungsmessungen nach neuester EG-Richtlinie. Auf der anderen Seite die möglichst unveränderte Erhaltung der optimalen Fahrbarkeit und der homogenen Leistungsentfaltung.

Gefragt sind diese Drosselungen, da sie eine günstigere Einstufung bei Versicherungen ermöglichen. Hierfür prädestiniert sind Fahrzeuge, die die Leistungsgrenze jeweils nur um wenige kW überschreiten.

Von Anfang an hat alpha Technik die Entwicklung von Leistungsänderungen für die neuen Euro 4 und Euro 5 Fahrzeuge nach aktuell gültigen Richtlinien geprägt. Seit dem Start der geschützten MCR Drossel-Module im Jahr 2016 bieten wir zuverlässige Technik und geprüfte Qualität auf höchstem Niveau zum günstigen Preis.

Die Drosselkits von alpha Technik sind mit Teilegutachten und technischem Support erhältlich und das Sortiment wird stetig erweitert.

Häufig gestellte Fragen

Die Leistung eines Motorrads kann an verschiedenen Stellen gemessen werden, deshalb können sich die angegebenen PS-Zahlen unterscheiden. Die Motorleistung (Kurbelwelle) ist die Leistung direkt am Motor ohne Verluste durch Getriebe, Kette usw.. Hersteller geben meist diese Leistung an. Bei der Radleistung (Hinterradleistung) wird am Leistungsprüfstand die Leistung gemessen, die tatsächlich am Hinterrad ankommt. Je nach Motorrad können hier in etwa 8–15 % durch Getriebe, Kette, Kupplung usw. verloren gehen. Auf einem Rollenprüfstand läuft das Hinterrad auf einer Walze, gemessen werden Drehzahl und Beschleunigung der Rolle. Daraus berechnet man Drehmoment und Leistung, also vereinfacht: Leistung = Drehmoment × Drehzahl. (Genauer: Leistung = Drehmoment x Winkelgeschwindigkeit = Drehmoment x 2 x PI x Drehzahl). Deshalb kann ein Motorrad trotz geringerem Drehmoment bei hoher Drehzahl mehr PS haben.

35 kW entsprechen etwa 48 PS: das ist die maximale Leistung für den europäischen A2-Führerschein. Es gibt zwei Arten von Motorrädern mit 35 kW: ab Werk auf 35 kW und größere Motorräder, die auf 35 kW gedrosselt werden. Ab Werk um 35 kW sind beispielsweise die Kawasaki Ninja 500, Honda CB500F, Yamaha MT-03, KTM 390 Duke oder die Honda CBR500R. Viele stärkere Bikes dürfen auf 35 kW gedrosselt werden, solange sie offen maximal 70 kW haben. Typische Beispiele: Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, Honda CB650R, Suzuki SV650 oder die Aprilia RS 660. Hier kommen die Drosselkits von alpha Technik ins Spiel: können viele Wunschmodell auf die erforderliche Leistung von 35kW gebracht werden kann! Für die Inhaber der aktuellen Führerscheinklasse A2 gelten allerdings gesonderte Bedingungen: das Leistungsgewicht von 0,2kW/kg und die doppelte Ausgangsleistung des Serienfahrzeuges dürfen nicht überschritten werden.

Wenn ein Motorrad bei Vollgas Leistung verliert, gibt es mehrere typische Ursachen. Entscheidend ist, wie sich der Leistungsverlust anfühlt: stottert es? Dreht es nicht hoch? Setzt die Leistung plötzlich aus? Verliert das Motorrad nur bei hoher Geschwindigkeit die Leistung oder jederzeit? Zu den häufigen Ursachen zählt die Kraftstoffversorgung, z.B. durch verstopfter Benzinfilter, schwache Benzinpumpe, verschmutzte Einspritzdüsen, verstopfte Tankentlüftung. Hier läuft das Motorrad unten normal, bei Vollgas „verhungert“ der Motor. Wen der Luftfilter stark verschmutzt ist, die Ansaugung blockiert oder ein Sportfilter falsch montiert ist bekommt der Motor zu wenig Luft. Bei Problemen mit der Zündung (z.B. durch alte Zündkerzen, defekte Zündspulen, Zündaussetzer unter Last) merkt man das oft als Ruckeln, Fehlzündungen oder Leistungsverlust bei hoher Drehzahl. Auch Funktionsfehler bei Elektronik / Sensoren, Auspuffproblemen oder eine rutschende Kupplung können zu diesem Problem führen. Ein gedrosseltes Motorrad (z.B. durch elektronische Begrenzung, Gaswegbegrenzer oder Drehzahlbegrenzer) kann sich bei Vollgas „künstlich zugeschnürt“ anfühlen. Hochwertige Drosselkits für viele Motorräder und Roller findest du bei uns im Shop unter alphatechnik.de!

Ein aktuelles MotoGP-Motorrad hat ungefähr 220–300+ PS, also etwa 160–220 kW - wobei die genauen Werte kaum ein Team offiziell veröffentlicht. Dazu kommt ein Mindestgewicht von nur etwa 157 kg, eine Höchstgeschwindigkeit über 360 km/h, eine extreme Aerodynamik, state-of-the-art Carbon-Bremsen und vieles mehr. Zum Vergleich hat ein typisches A2-Motorrad 35 kW / 48 PS und eine starke 1000er-Supersportler etwa 200 PS. Da in der MotoGP die Leistung bei viel weniger Gewicht noch einmal deutlich darüber liegt, können MotoGP-Bikes extrem beschleunigen: sie erreichen 0–100 km/h in etwa 2,5 Sekunden und können noch weit über 200 km/h eine enorme Beschleunigung erreichen.

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Häufig gestellte Fragen

Wo wird die Leistung beim Motorrad gemessen?

Welches Motorrad hat eine Leistung von 35 kW?

Warum verliert mein Motorrad bei Vollgas an Leistung?

Wie viel bzw. welche Leistung hat ein MotoGP Motorrad?