CORDONA PQ8 210B Quickshifter Combo, Cambio Automático Autónomo para varios modelos

Detalles del producto

Quickshifter Combo Cordona 210B PQ8, kit de cambio automático autónomo que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (170 mm), para diversos modelos (ver lista de compatibilidad)

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motos de carreras, motos de carretera, dragbikes, karts, crosskarts; básicamente, todo lo que tenga una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa un mensaje de error en motores con inyección carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Posibilidad de desmontaje sin problemas.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede requerir ser acortada a la longitud correcta según el sistema de Estriberas utilizado. Otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Construido sobre la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por ordenador mediante CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diversas relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, dependiendo del estado de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio y permite así un cambio ascendente suave y estable. Esto no genera mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento no deseado o enriquecimiento de la formación de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y el cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se apagan simultáneamente, la reanudación de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o de viaje, sin dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos de Triumph y KTM [En KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, por favor, use el cableado para Ducati 749 aquí]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el eje de la bujía, la alimentación de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que no se necesita instalación de cableado adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar un apagado no deseado del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Generador de señales auditivo para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil en caso de instalación detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones determinada y ajustable. El conductor solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre los cambios. Útil en carreras de “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo “break out”. Para ello, la velocidad de cambio puede reducirse para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.