Cambio rápido Cordona 402 GP ASG Superbike para Honda CBR1000RR / SP años 2008-2016

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Número de artículo: COR-402

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Detalles del producto

Cambio rápido Cordona 402 GP ASG Superbike; entrega lista para instalar que consta de módulo, sensor y varilla de cambio (160 mm); con conector HRC para Plug-and-Play con ECU HRC y mazo de cables HRC para Honda
CBR1000RR, años 2008-2016 con ECU HRC
CBR1000RR SP, años 2014-2016 con ECU HRC

Descripción general

El cambio rápido CORDONA GP ASG con función blipper mejora significativamente el rendimiento y la fiabilidad del cambio en comparación con los OEM y otros competició. Ofrece un rendimiento de cambio excepcionalmente claro y suave, similar a los sistemas de alta gama de GP y WSBK. Incorpora una célula de carga de tensión analógica para ECU con función de cambio ascendente y blipper automático para función de cambio descendente. Utilizado por ECU avanzadas como Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, ECU de MotoGP hasta muchas ECU OEM y flasheadas para motocicletas de calle con entrada analógica de 0-5V.

En comparación con los sistemas de cambio rápido OEM y otros, el Cordona ASG Superbike es más rápido, preciso y suave. La motocicleta requiere menos control de tracción y no desequilibra tanto el chasis durante el cambio, especialmente en inclinación.

Especificaciones:
- Sensor GP ASG Superbike con galga extensométrica analógica de 0-5v y alta sensibilidad
- Tecnología de célula de carga y sin piezas móviles en el sensor
- Fuente de alimentación de 5-15v CC
- Salida analógica a la ECU de motocicleta, 2,5 V (en ralenti), rango de 0,5 a 4,5 V
- Procesador de 20MHz con calibración adaptativa para temperatura y vibración
- Dirección de tracción o compresión configurable
- Puede usarse para ECU que solo están equipadas con funcionalidad de cambio ascendente
- Sensor y módulo completamente sellados y protegidos contra la intemperie
- carter mecanizado por CNC de alta precisión en acero inoxidable
- Dimensiones: 45 mm de largo, 14 mm de diámetro
- Rosca mágica M6 "rosca", izquierda y rosca a derechas en ambos extremos del sensor