Cambio rápido CORDONA PQ8 210DUAL Combo, Shifter independiente para varios modelos Kawasaki

Detalles del producto

Kit de cambio rápido Cordona 210DUAL PQ8 Combo, sistema de cambio automático independiente que consta de módulo, sensor, mazo de cables y varilla de cambio (170 mm), para varios modelos Kawasaki (ver lista de compatibilidad)

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a acelerador a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Features:
- Sistema independiente: no se necesitan accesorios adicionales.
- Es posible una reversión sin problemas.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio en diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se consideran diferentes relaciones del motor, aceleración, carga y velocidad del motor, dependiendo de las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor para la ECU durante el proceso de cambio, lo que permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento no deseado o enriquecimiento engrasar de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, se minimiza la pérdida de tracción durante el cambio ascendente, como en los shifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la tracción se recupera mediante una secuencia controlada por computadora, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede usar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, sin dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED directamente en la pista de carreras o durante un recorrido.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el mazo de cables para Ducati 749]. Para bobinas de encendido Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta de 2 y 4 cilindros, se encuentran disponibles mazos de cables correspondiente a través de la red de ventas de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play" pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de voltaje +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que conduce directamente a la CPU del shifter PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante la régimen mínimo.
- Zumbador audible para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el shifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre los cambios. Útil en carreras con "handicap" donde el conductor debe permanecer por debajo del tiempo de "break out". Además, la velocidad de cambio se puede reducir para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el shifter. Se elimina la mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.