CORDONA PQ8 210BPEG Combo Quickshifter, Sistema de Cambio Rápido Autónomo para Honda VFR800, KTM 990 SMR, Kawasaki ZX-12R Ninja

Detalles del producto

Cordona 210BPEG PQ8 Combo Quickshifter, kit de sistema de cambio rápido independiente que consta de módulo, sensor y cableado; para
Honda VFR800, años de modelo 2002-2013
KTM 990 SMR, años de modelo 2009-2013
Kawasaki ZX-12R Ninja, años de modelo 2000-2006

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambios que están conectadas directamente a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración perfecta, ya sea para motocicletas de competición, motocicletas calle, drag bikes, karts, cross karts, básicamente, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Desmontaje sin problemas.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, lo que permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no provoca un empobrecimiento o enengrasar indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se desconectan simultáneamente, y el restablecimiento de la tracción se realiza mediante una secuencia computarizada, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido y estanco al agua, y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede utilizarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas directamente en la pista o en ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Suministro con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, utilizadas en la mayoría de motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, los cableados correspondiente están disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que no se requiere instalación de cableado adicional para el suministro de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante el régimen mínimo.
- Indicador sonoro para feedback acústico durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando está instalado detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo "break out". Además, las RPM de cambio se pueden reducir para ser intencionadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Un punto intermitente indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.