CORDONA PQ8 210DUALT700 Combo Quickshifter, cambio rápido autónomo para Yamaha XSR700 y Tenere 700

Detalles del producto

Cordona 210DUALT700 PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio rápido autónomo que consta de módulo, sensor, mazo de cables y varilla de cambio (170 mm), para Yamaha
XSR700, a partir del año de modelo 2015-
Ténéré 700, a partir del año de modelo 2019-

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a todo gas, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Fácil reversión posible.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede requerir ser acortada a la longitud correcta según el sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles varillas de cambio adicionales de diferentes longitudes, consulte los accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Durante el proceso de cambio, simula un funcionamiento estable del motor para la ECU, lo que permite un cambio ascendente suave y estable. Esto no genera mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento indeseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante los cambios ascendentes se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se desactivan simultáneamente, y la tracción se restablece mediante una secuencia computarizada, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas directamente en la pista o en ruta, sin dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se entrega con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, utilizadas en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay mazos de cables correspondiente disponibles a través de la red de ventas de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cableado adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Emisor de señal audible para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre los cambios. Útil en carreras de "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Para ello, la velocidad de cambio se puede reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía, si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.