CORDONA PQ8 212PEG Quickshifter Combo, Cambio Automático Autónomo

Detalles del producto

Cordona 212PEG PQ8 Quickshifter Combo, kit de cambio automático autónomo que consta de módulo, sensor y cableado.

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambio que están conectadas directamente a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Cambio de marchas electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de competición, motocicletas de calle, dragbikes, karts, crosskarts; básicamente, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Es posible una reversión sin problemas.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio de marcha ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las revoluciones del motor, dependiendo del estado de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Durante el proceso de cambio, simula un funcionamiento estable del motor ante la ECU, permitiendo así un cambio de marcha ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento indeseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los cambios automáticos de MotoGP. Durante el cambio, todos los cilindros se desconectan simultáneamente; la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa robusta y hermética y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar aeronáutico.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede utilizarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar fácil y sin problemas, directamente en el circuito o de gira, sin dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se entrega con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio automático PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación adicional de cables para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por las número de revoluciones del motor. Totalmente ajustable para evitar un apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante la régimen mínimo.
- Emisor de señales auditivas para feedback acústico durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", puede seleccionarse para activar automáticamente el cambio automático a unas número de revoluciones específicas y ajustables. El conductor solo necesita mantener la pedal cambio precargada entre cambios. Útil en carreras de "handicap" en las que el conductor debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Para ello, las RPM de cambio se pueden reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía, si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio automático. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.