CORDONA PQ8 213PEG Quickshifter Combo, Sistema de Cambio Rápido Autónomo

Detalles del producto

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambio que están directamente conectadas a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Features:

• Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
• Desmontaje sin problemas posible.
• Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
• Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se consideran diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
• Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, lo que permite un cambio ascendente suave y estable. De esta manera, no se generan notificaciones de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento involuntario de la mezcla.
• “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, al cambiar a una marcha superior, la pérdida de tracción se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por computadora, en combinación con Compu Shift.
• carter sólido e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
• Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
• El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
• Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o en ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
• Se entrega con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; por favor, use el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay mazos de cables correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
• En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
• Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
• Indicador acústico para retroalimentación sonora durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando está instalado detrás de carenados.
• Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener la pedal cambio precargada entre los cambios de marcha. Útil en carreras “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo “break out”. Además, la velocidad de cambio puede reducirse para ser intencionadamente más lento en la siguiente carrera.
• Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería externa para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
• Hecho en Suecia.