Cordona PQ8 215 Combo Quickshifter, cambio automático independiente para varios modelos MV Agusta

Detalles del producto

Cordona 215 PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio automático independiente que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (132 mm), para varios modelos MV Agusta (ver lista de compatibilidad)

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a todo gas, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de competición, motocicletas de calle, motos de arrastre, karts, karts cross, en esencia, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa un mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema independiente: no se necesitan accesorios adicionales.
- Desmontaje fácil posible.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta, dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles varillas de cambio adicionales de diferentes longitudes; consulte los accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, según el estado de la conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio y, por lo tanto, permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasar no deseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los cambios automáticos de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se desconectan simultáneamente; la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia controlada por computadora, en conjunto con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar fácil y cómodamente, sin dispositivos adicionales, directamente en la pista de carreras o en ruta, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de ventas de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la fuente de alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio automático PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Señal acústica para retroalimentación auditiva durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio automático a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo necesita mantener la pedal cambio precargada entre cambios. Útil en carreras con "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Además, las RPM de cambio pueden reducirse para ser intencionadamente más lento en la carrera siguiente.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio automático. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.