CORDONA PQ8 217 Combo Quickshifter, Cambio Rápido Stand-Alone para varias Ducati Monster / Hypermotard / Multistrada

Detalles del Producto

Cordona 217 PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio rápido stand-alone compuesto por módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (132 mm), para varios modelos Ducati (ver lista de compatibilidad)

Descripción General

Cambios ascendentes electrónicos a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas de calle, drag bikes, karts, crosskarts, en esencia, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema Stand-Alone: no se requiere ningún accesorio adicional.
- Posibilidad de desmontaje sin problemas.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede requerir ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio en diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, dependiendo de las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor durante el proceso de cambio en relación con la ECU, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. Esto no genera mensajes de error y no provoca un empobrecimiento o un enriquecimiento no deseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la tracción se restablece mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa sólida y resistente al agua carter y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas directamente en la pista o durante un recorrido, sin necesidad de dispositivos adicionales, mediante dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, utilizadas en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, por favor use el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play” pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Montaje sencillo, ya que elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante la régimen mínimo.
- Señal acústica para retroalimentación auditiva durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando está instalado detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo debe mantener la pedal cambio precargada entre los cambios. Útil en carreras de "handicap" donde el conductor debe permanecer por debajo del tiempo de "break out". Además, la velocidad de cambio puede reducirse para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía, si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería externa para alimentar el cambio rápido. Se elimina la mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.