CORDONA PQ8 217FI Combo Quickshifter, cambio rápido autónomo para Ducati Monster 1200R 2016-

Detalles del producto

Quickshifter Combo Cordona 217FI PQ8, kit de cambio rápido autónomo compuesto por módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (55 mm), para Ducati Monster 1200R, tipo MA / MB, año de modelo 2016-

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a todo gas, aceleración perfecta - ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts - básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ninguna error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Features:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Fácil de desmontar.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, dependiendo del estado de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Durante el proceso de cambio, simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasar no deseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, como en los cambios rápidos de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la tracción se recupera mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar fácil y cómodamente directamente en la pista o en ruta, sin necesidad de un dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribuidores de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que conduce directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar una desconexión involuntaria del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Generador de señal auditiva para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a unas número de revoluciones específicas y ajustables. El piloto solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras con "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Además, las RPM de cambio pueden reducirse para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Un punto intermitente indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería para alimentar el cambio rápido. Se elimina la mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.