CORDONA PQ8 218PEG Combo Quickshifter, Cambio Rápido Autónomo para Aprilia SMV Dorsoduro 750 / 900 / 1200

Detalles del producto

Cordona 218PEG PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio rápido autónomo que consta de módulo, sensor y cableado; para Aprilia
SMV 750 Dorsoduro, Tipo SM, Año del modelo 2007-2015
SMV 900 Dorsoduro, Tipo KB, a partir del año del modelo 2017-
SMV 1200 Dorsoduro, Tipo TV, Año del modelo 2011-2013

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambio que están conectados directamente a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Cambios ascendentes electrónicos a fondo, aceleración sin interrupciones - ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas de calle, drag bikes, karts, crosskarts - básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa un mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Es posible una reversión sin problemas.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y totalmente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor durante el proceso de cambio con respecto a la ECU y, por lo tanto, permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no provoca un empobrecimiento o enriquecimiento indeseado de la formación de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante los cambios ascendentes se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se desconectan simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede utilizarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o en ruta, sin necesidad de un dispositivo adicional, mediante dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, los cableados correspondiente están disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujilla, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar un apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante el régimen mínimo.
- Avisador acústico para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar el quickshifter automáticamente a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener la pedal cambio precargada entre los cambios. Útil en carreras con “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de “break out”. Además, la velocidad de cambio puede reducirse para ser intencionadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería para alimentar el quickshifter. Se elimina la mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8.
- Hecho en Suecia.