CORDONA PQ8 219ND Combo Quickshifter, Cambio Rápido Stand-Alone para Ducati Multistrada 950 2017-2018 y Multistrada 1200 2015-2020

Detalles del Producto

Cambio Rápido Combo Cordona 219 PQ8, kit de cambio automático stand-alone compuesto por módulo, sensor, cableado y varilla de cambio, para Ducati Multistrada 950, Tipo AA, años de modelo 2017-2018 Multistrada 1200, Tipo AA, años de modelo 2015-2020

Descripción General

Cambios ascendentes electrónicos a fondo, aceleración perfecta, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema Stand-Alone: no se requiere ningún accesorio adicional.
- Desmontaje sin problemas posible.
- Suministro de una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio en diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por computadora mediante CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se consideran diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se detienen simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por computadora, en conjunto con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede usarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o en la carretera, sin dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Suministro con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En KTM Superduke R 2008 se instalan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play” pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido de tipo lápiz, la alimentación de +12V se suministra desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Fácil montaje, ya que no se requiere instalación de cableado adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar un apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Señal acústica para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener la pedal cambio precargada entre los cambios. Útil en carreras “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de “break out”. Para ello, las RPM de cambio se pueden reducir para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía, si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería externa para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.