CORDONA PQ8 223 Combo Quickshifter, cambio rápido independiente para Aprilia RSV 1000 Mille 2004-2010

Detalles del producto

Kit de cambio rápido Cordona 223 PQ8 Combo Quickshifter, un sistema de cambio rápido independiente que incluye módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (132 mm), para Aprilia RSV 1000 Mille, tipo RR, años de modelo 2004-2010.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a todo gas, aceleración perfecta, ya sea para motocicletas de competición, callenmotorräder, dragbikes, karts, crosskarts, en esencia, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no genera ningún error en motores con carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras en todo el mundo.

Características:
- Sistema independiente: no se necesitan accesorios adicionales.
- Posibilidad de desmontaje sin problemas.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta, dependiendo del sistema de reposapiésen utilizado. Hay otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, consulte los accesorios.
- Construido sobre la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema botón de 2.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Seleccionando entre 500 tiempos de interrupción, se consideran diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las revoluciones del motor, dependiendo de las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor durante el proceso de cambio en relación con la ECU, lo que permite un cambio ascendente suave y estable. Esto no genera ningún error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento no deseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en el cambio de marchas y el cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, al igual que en los cambios rápidos de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se desconectan simultáneamente, y la tracción se recupera mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio inverso.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o en ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, mediante dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido de tipo lápiz, el suministro de voltaje +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Montaje sencillo, ya que no se necesita instalación de cable adicional para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar una desconexión involuntaria del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Señal acústica para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando está montado detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener la pedal cambio precargada entre los cambios. Útil en carreras de "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Para ello, las RPM de cambio se pueden reducir para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada en la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.