CORDONA PQ8 223PEG Combo Quickshifter, Cambio Rápido Autónomo para Aprilia Tuono 1000 2006-2010

Detalles del producto

Cordona 223PEG PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio rápido autónomo que consta de módulo, sensor y mazo de cables; para Aprilia Tuono 1000, tipo RR, años de modelo 2006-2010.

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambio que están conectados directamente a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a acelerador completo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas de calle, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa un mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Desinstalación sencilla posible.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Seleccionando entre 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las revoluciones del motor, según el estado de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor durante el proceso de cambio en relación con la ECU y, por lo tanto, permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento no deseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y el cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido y resistente al agua, y mazo de cables de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas directamente en la pista de carreras o de gira, sin necesidad de un dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos de Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay mazos de cables correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, el suministro de voltaje +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación adicional de cables para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar un apagado no deseado del motor al cambiar a punto muerto durante la régimen mínimo.
- Emisor de señal audible para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando la instalación se realiza detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras de “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de “break out”. Para ello, las revoluciones de cambio se pueden reducir para ser intencionadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto intermitente indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.