CORDONA PQ8 236 Combo Cambio Rápido, Selector de Marchas Automático Autónomo para BMW S1000RR 2009-2014

Detalles del producto

Kit de cambio rápido Cordona 236 PQ8 Combo, kit de selector de marchas automático autónomo que consta de módulo, sensor, mazo de cables y varilla de cambio (160 mm), para BMW S1000RR, tipo K10, año del modelo 2009-2014

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts, en esencia, cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ninguna error en motores con inyección de carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Desmontaje sin problemas posible.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede requerir ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio en diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor ante la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan error y no provoca un empobrecimiento o enengrasar indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y el cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, como en los selectores de marcha automáticos de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la tracción se recupera mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o en ruta, sin necesidad de un dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta de 2 y 4 bobinas de encendido, los mazos de cables correspondiente están disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del selector de marchas automático PQ8. Montaje sencillo, ya que no se necesita instalación de cable adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Indicador acústico para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el selector de marchas automático a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo necesita mantener la pedal cambio precargada entre los cambios de marcha. Útil en carreras de “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de “break out”. Además, la velocidad de cambio se puede reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería para alimentar el selector de marchas automático. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.