CORDONA PQ8 238FI Combo Quickshifter, Cambio Rápido Independiente, BMW R1200GS 2006-2018

Detalles del producto

Cordona 238FI PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio rápido independiente que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio.

Con este kit, se interrumpe la carburanteeinspritzung. para BMW
R1200GS, todos los tipos, año de modelo 2006-2018

Descripción general

Subir de marcha a tope, aceleración sin interrupciones, ya sea para motos de carreras, motos callen, drag bikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con un cambio de marchas secuencial. El PQ8 no genera un mensaje de error en motores con carburanteeinspritzung. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema independiente: no se necesitan accesorios adicionales.
- Interrumpe la carburanteeinspritzung
- Fácil de revertir.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interior de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta, dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente computarizado mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se consideran varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a una mezcla no deseada de empobrecimiento o enengrasar.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en el cambio de marchas y el cadena. Además, la pérdida de tracción durante los cambios ascendentes se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el cambio ascendente, todos los cilindros se detienen simultáneamente; la tracción se restablece mediante una secuencia computarizada, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, sin dispositivos adicionales, directamente en la pista de carreras o de viaje, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta 2 y 4 bobinas de encendido, los cableados correspondiente están disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cable adicional para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Señalizador auditivo para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras de “handicap” donde el conductor debe permanecer por debajo del tiempo de “break out”. Para ello, la velocidad de cambio se puede reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Un punto intermitente indica que el sistema está listo. Muy útil cuando se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Hecho en Suecia.