CORDONA PQ8 239ND Combo Quickshifter, sistema de cambio automático autónomo para CFMOTO 450MT, 450NK, 450SR

Detalles del producto

Cordona 239ND PQ8 Combo Quickshifter, kit de sistema de cambio automático autónomo que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio, para CFMOTO
450MT, año del modelo
450SR, año del modelo
450NK, año del modelo

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de competición, motocicletas callen, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Fácil reversión posible.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por computadora mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. De esta manera, no se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasarmiento indeseado de la mezcla.
- "Smooth Shift" integrado para reducir los picos de carga en el cambio de marchas y cadena. Además, la pérdida de tracción durante el cambio ascendente se minimiza, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se desactivan simultáneamente; la recuperación de la tracción se produce mediante una secuencia asistida por computadora, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente encapsulada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona por presión y tracción, por lo que también puede usarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en la pista de carreras o de viaje, sin dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice aquí el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, el cableado correspondiente está disponible a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cableado adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar un apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Avisador acústico para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre los cambios. Útil en carreras con “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo “break out”. Para ello, la velocidad de cambio puede reducirse para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil cuando se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía del PQ8 recae en la pantalla.
- Fabricado en Suecia.