CORDONA PQ8 241ND Combo Quickshifter, Cambio Rápido Autónomo para Voge DS800X Rally, 2025-

Detalles del producto

Kit de cambio rápido autónomo Cordona 241ND PQ8 Combo Quickshifter, compuesto por módulo, sensor, mazo de cables y varilla de cambio, para Voge DS800X Rally, año modelo 2025-

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración suave - ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas de carretera, dragbikes, karts, crosskarts - básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no provoca avisos de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Features:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Desmontaje sencillo posible.
- Se entrega una varilla de cambio universal (rosca interior de 6 mm). Esta puede requerir ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de Estriberas utilizado. Otras varillas de cambio en diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente. De una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las revoluciones del motor, según el estado de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor ante la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan avisos de error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasar no deseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y el cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, como en los cambios rápidos de MotoGP. Durante el cambio ascendente, todos los cilindros se detienen simultáneamente, y la tracción se restablece mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede usarse para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas directamente en la pista de carreras o en ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se entrega con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008, se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, mazos de cables correspondiente están disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Fácil montaje, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar una parada no deseada del motor al cambiar a punto muerto durante el régimen mínimo.
- Indicador acústico para retroalimentación audible durante pruebas de funcionamiento y puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo necesita mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras con hándicap donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Para ello, la número de revoluciones de cambio puede reducirse para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada en la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.