CORDONA PQ8 250FI Combo Quickshifter, Cambio Rápido Autónomo para Harley-Davidson Road Glide, Street Glide, Softail

Detalles del Producto

Kit de cambio rápido autónomo Cordona 250FI PQ8 Combo, compuesto por módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (180 mm),
Negro con ojos plateados y negros
para Harley-Davidson
Harley-Davidson Road Glide Special, M8 CV114, 2017-2023
Harley-Davidson Road Glide ST, M8 CV117, 2022-2023
Harley-Davidson Street Glide, CV114 desde 2017
Harley-Davidson Softail con varillas de cambio largas

Nota de color: varilla negra con ojos plateados y negros.

Descripción General

Subida electrónica de marchas a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts; en resumen, todo lo que tenga una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún otro accesorio.
- Posibilidad de desmontaje sin problemas.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles otras varillas de cambio de diferentes longitudes, ver accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta, según las condiciones de conducción, diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40-80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor frente a la ECU durante el proceso de cambio y permite así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasar indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y el cadena. Además, al subir de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, al igual que en los cambios rápidos de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se detienen simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia computarizada, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa está completamente encapsulada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede utilizarse para cambio invertido.
- Todas las funciones pueden programarse de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o durante una ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, por favor, use el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, el cableado correspondiente está disponible a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio rápido PQ8. Montaje sencillo, ya que no se requiere instalación de cableado adicional para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Emisor de señal audible para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio rápido a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener el pedal cambio precargado entre cambios. Útil en carreras de "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Para ello, la velocidad de cambio puede reducirse para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil cuando se utiliza un paquete de baterías para alimentar el cambio rápido. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.