CORDONA PQ8 250FI Combo Quickshifter, Selector de marchas automático autónomo para Harley-Davidson Road Glide, Street Glide, Softail

Detalles del producto

Cordona 250FI PQ8 Combo Quickshifter, kit de cambio automático autónomo que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (180 mm),
Negro con negro y ojos negros, Edición Nocturna
para Harley-Davidson
Harley-Davidson Road Glide Special, M8 CV114, 2017-2023
Harley-Davidson Road Glide ST, M8 CV117, 2022-2023
Harley-Davidson Street Glide, CV114 a partir de 2017
Harley-Davidson Softail con varillas de cambio largas

Nota de color: varilla negra con negro y ojos negros.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración fluida, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas callen, drag bikes, karts, crosskarts, básicamente todo lo que tenga una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesitan accesorios adicionales.
- Desmontaje sin problemas posible.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta, dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles otras varillas de cambio de diferentes longitudes; consulte los accesorios.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Durante el proceso de cambio, simula un funcionamiento estable del motor para la ECU, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enriquecimiento indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, la pérdida de tracción al cambiar de marcha se minimiza, como ocurre con los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia controlada por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, sin necesidad de un dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED, directamente en el circuito o en la carretera.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de ventas de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que conduce directamente a la CPU del selector de marchas PQ8. Montaje sencillo, ya que no se requiere instalación de cableado adicional para el suministro de voltaje de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar la parada involuntaria del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Indicador acústico para retroalimentación sonora durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el cambio automático a una número de revoluciones específica y ajustable. El piloto solo debe mantener el pedal cambio precargado entre los cambios de marcha. Útil en carreras "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Además, la velocidad de cambio se puede reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza una batería externa para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.