Quickshifter Combo CORDONA PQ8 211FASTON, cambio automático autónomo para diversos modelos

Detalles del producto

Kit de cambio automático autónomo Cordona 211FASTON PQ8 Combo Quickshifter, que consta de módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (170 mm), para diversos modelos (ver lista de compatibilidad)

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, motos de arrastre, karts, crosskarts; en resumen, todo lo que tenga una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Fácil reversibilidad.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta, dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles varillas de cambio adicionales en diferentes longitudes; consulte los accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente asistido por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta varias relaciones del motor, la aceleración, la carga y las revoluciones del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no provoca un empobrecimiento o un enengrasar indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, al cambiar a una marcha superior, se minimiza la pérdida de tracción, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se detienen simultáneamente, y la tracción se restablece mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en la pista o en ruta, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se entrega con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En KTM Superduke R 2008 se instalan bobinas de encendido Beru; utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido en el pozo de la bujía, el suministro de voltaje de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para el suministro de voltaje de 12V.
- Activación/desactivación automática controlada por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Generador de señales audibles para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de los carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo debe mantener precargado el pedal cambio entre los cambios de marcha. Útil en carreras de “handicap” donde el conductor debe mantenerse por debajo del tiempo “break out”. Además, la velocidad de cambio se puede reducir para ser deliberadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil cuando se utiliza una batería externa para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.