Quickshifter Combo CORDONA PQ8 211FASTONPEG, cambio rápido autónomo para Honda CBR1100XX Blackbird y VFR800

Detalles del producto

Quickshifter Combo Cordona 211FASTONPEG PQ8, kit de cambio rápido autónomo que consta de módulo, sensor y cableado; para varias Honda
CBR1100XX Blackbird, Tipo SC35, años de modelo 1996-2008
VFR800, Tipo RC46, años de modelo 1998-2001

Los productos "PEG" se utilizan para motocicletas con pedal cambio que están conectados directamente a la cambio de marchas sin varillaje de cambio.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a fondo, aceleración sin interrupciones - ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts - básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no genera mensajes de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 fue desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente mediante su uso en series de carreras a nivel mundial.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún otro accesorio.
- Fácil reversibilidad.
- Basado en la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Con una selección de 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor frente a la ECU durante el proceso de cambio, permitiendo así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no provoca un empobrecimiento o enengrasar no deseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y el restablecimiento de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y cableado de alta calidad. La placa de circuito está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en la pista o durante el viaje, sin dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es "plug and play", pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se realiza desde la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación adicional de cables para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Indicador acústico para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para "drag racing", se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a un número de revoluciones específico y ajustable. El piloto solo necesita mantener la pedal cambio precargada entre cambios de marcha. Útil en carreras de "handicap" donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de "break out". Además, las RPM de cambio se pueden reducir para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil cuando se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía de la pantalla del PQ8 se elimina.
- Fabricado en Suecia.