Quickshifter Combo CORDONA PQ8 250FI, cambio automático independiente para Harley-Davidson Road Glide, Street Glide, Softail

Detalles del producto

Kit de cambio rápido combo Cordona 250FI PQ8, cambio automático independiente, compuesto por módulo, sensor, cableado y varilla de cambio (180 mm),
Plata con plata y ojos plateados, Silver Edition
para Harley-Davidson
Harley-Davidson Road Glide Special, M8 CV114, 2017-2023
Harley-Davidson Road Glide ST, M8 CV117, 2022-2023
Harley-Davidson Street Glide, CV114 de 2017
Harley-Davidson Softail con varillas de cambio largas

Nota de color: varilla plateada con plata y ojos plateados.

Descripción general

Cambios electrónicos a fondo, aceleración perfecta, ya sea para motocicletas de competición, motocicletas calle, dragbikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no activa ningún mensaje de error en motores con carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema independiente: no se necesitan accesorios adicionales.
- Fácil de revertir.
- Se suministra una varilla de cambio universal (rosca interior de 6 mm). Esta puede necesitar ser acortada a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Hay disponibles otras varillas de cambio de diferentes longitudes, ver accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente computarizado mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante un sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Seleccionando entre 500 tiempos de interrupción, se tienen en cuenta diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y las RPM del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor hacia la ECU durante el cambio y permite así un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no conduce a un empobrecimiento o enengrasar indeseado de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y cadena. Además, al cambiar de marcha, se minimiza la pérdida de tracción, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el cambio ascendente, todos los cilindros se apagan simultáneamente, y la tracción se restablece mediante una secuencia computarizada, en combinación con Compu Shift.
- Carcasa carter sólida e impermeable y cableado de alta calidad. La placa está completamente sellada y equipada con un conector de 26 pines estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también puede utilizarse para cambio invertido.
- Todas las funciones pueden programarse de forma fácil y sin problemas directamente en el circuito o durante el viaje, sin necesidad de un dispositivo adicional, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [Para KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru, por favor, utilice el cableado para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay cableados correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play” pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se obtiene de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del cambio automático PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación de cableado adicional para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar el apagado involuntario del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Avisador acústico para retroalimentación audible durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo tiene que mantener el pedal cambio precargado entre cambios de marcha. Útil en carreras con “handicap” donde el conductor debe permanecer por debajo del tiempo de “break out”. Para esto, las RPM de cambio se pueden reducir para ser intencionalmente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía, si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía se debe a la pantalla del PQ8.
- Fabricado en Suecia.