Quickshifter CORDONA PQ8 250FI Combo, autónomo para Harley-Davidson Road Glide, Street Glide, Softail

Detalles del producto

Kit de quickshifter Cordona 250FI PQ8 Combo, autónomo, que consta de módulo, sensor, mazo de cables y varilla de cambio (180 mm),
Negro con plata y ojos plateados
para Harley-Davidson
Harley-Davidson Road Glide Special, M8 CV114, 2017-2023
Harley-Davidson Road Glide ST, M8 CV117, 2022-2023
Harley-Davidson Street Glide, CV114 desde 2017
Harley-Davidson Softail con varillas de cambio largas

Nota sobre el color: varilla negra con plata y ojos plateados.

Descripción general

Cambio ascendente electrónico a plena aceleración, aceleración sin interrupciones, ya sea para motocicletas de carreras, motocicletas de calle, drag bikes, karts, crosskarts, básicamente cualquier cosa con una cambio de marchas secuencial. El PQ8 no genera ningún mensaje de error en motores con inyección de carburante. El PQ8 ha sido desarrollado con la última tecnología y se optimiza continuamente gracias a su uso en series de carreras de todo el mundo.

Características:
- Sistema autónomo: no se necesita ningún accesorio adicional.
- Desmontaje sin problemas.
- Se suministra con una varilla de cambio universal (rosca interna de 6 mm). Es posible que deba acortarse a la longitud correcta dependiendo del sistema de reposapiés utilizado. Otras varillas de cambio de diferentes longitudes disponibles, ver accesorios.
- Construido con la tecnología GP más avanzada y completamente controlado por ordenador mediante una CPU de 20 MHz. Programación mediante sistema de 2 botón.
- Compu Shift, calcula el tiempo de interrupción perfecto para cada cambio ascendente individual. Entre 500 tiempos de interrupción, se consideran diferentes relaciones del motor, la aceleración, la carga y la velocidad del motor, según las condiciones de conducción. El tiempo de interrupción es ajustable entre 40 y 80 milisegundos.
- Simula un funcionamiento estable del motor ante la ECU durante el proceso de cambio y, por lo tanto, permite un cambio ascendente suave y estable. No se generan mensajes de error y no provoca una mezcla involuntariamente pobre o un enriquecimiento engrasar de la mezcla.
- “Smooth Shift” integrado para reducir los picos de carga en la cambio de marchas y la cadena. Además, se minimiza la pérdida de tracción durante el cambio ascendente, como en los quickshifters de MotoGP. Durante el proceso de cambio ascendente, todos los cilindros se apagan simultáneamente; la recuperación de la tracción se realiza mediante una secuencia asistida por ordenador, en combinación con Compu Shift.
- carter sólido e impermeable y mazo de cables de alta calidad. La placa está completamente encapsulada y equipada con un conector de 26 pines según el estándar de aviación.
- Sensor de muy alta calidad basado en tecnología de galgas extensiométricas.
- El sensor funciona a presión y tracción, por lo que también se puede utilizar para cambio invertido.
- Todas las funciones se pueden programar de forma fácil y sin problemas, directamente en el circuito o de viaje, sin necesidad de dispositivos adicionales, utilizando dos botones y la pantalla LED.
- Se suministra con conectores listos para usar para bobinas de encendido Denso y Mitsubishi, que se utilizan en la mayoría de las motocicletas deportivas japonesas, así como en vehículos Triumph y KTM [En la KTM Superduke R 2008 se utilizan bobinas de encendido Beru; utilice aquí el mazo de cables para Ducati 749]. Para Ducati 748-998, 749-1198, Aprilia RSV 4, MV Agusta con 2 y 4 bobinas de encendido, hay mazos de cables correspondiente disponibles a través de la red de distribución de Cordona. Para otros sistemas de bobinas de encendido, la instalación no es “plug and play”, pero sigue siendo sencilla.
- En vehículos con bobinas de encendido tipo lápiz, la alimentación de +12V se toma de la bobina de encendido a través del cable rojo, que va directamente a la CPU del quickshifter PQ8. Montaje sencillo, ya que se elimina la instalación de cables adicionales para la alimentación de 12V.
- Encendido/apagado automático controlado por número de revoluciones. Totalmente ajustable para evitar una parada involuntaria del motor al cambiar a punto muerto durante régimen mínimo.
- Emisor de señal auditiva para retroalimentación acústica durante la prueba de funcionamiento y la puesta en marcha. Muy útil cuando se instala detrás de carenados.
- Auto Shift, solo para “drag racing”, se puede seleccionar para activar automáticamente el quickshifter a una número de revoluciones específica y ajustable. El conductor solo debe mantener precargada la pedal cambio entre los cambios. Útil en carreras con “handicap” donde el piloto debe mantenerse por debajo del tiempo de “break out”. Para ello, la velocidad de cambio se puede reducir para ser intencionadamente más lento en la siguiente carrera.
- Ahorro de energía: si no se realiza ninguna entrada a través de la pantalla del PQ8 durante 60 segundos, la electrónica entra en modo de ahorro de energía. Ahora, un punto parpadeante indica que el sistema está listo. Muy útil si se utiliza un paquete de baterías para alimentar el quickshifter. La mayor parte del consumo de energía del PQ8 se destina a la pantalla.
- Fabricado en Suecia.