WI 640 Adjusline amortiguador para Kawasaki Ninja 650 17-

Detalles del producto

Wilbers Performance Suspension 640 Adjustline, monoamortiguador trasero, ajustable en extensión y precarga del muelle, para Kawasaki Ninja 650, tipos EX650K y EX650KA2, año del modelo 17- y Kawasaki Z650, tipos ER650H y ER650HA2, año del modelo 17- , con ABE según lista de aplicación. Se recomienda precarga del muelle hidráulica, ya que no es ajustable con llave para tuercas ranuradas.

Descripción general

Adjustline Ø 46 mm – los robustos: Equipados con un pistó de 46 mm, soportan todos los impactos, son ajustables en múltiples aspectos y están disponibles en diferentes versiones. ¡Una alternativa potente!

Adjustline 640
La versión básica del Wilbers Adjustline cuenta con la misma tecnología que las versiones más elaboradas. La diferencia radica en la ausencia del depósito de reglaje externo y las opciones de ajuste en la nivel de compresion. No compromete la respuesta ni la durabilidad. Pistón radial, guía de funcionamiento en húmedo, rodamientos esféricos guiados por teflón y otras características redefinen el estándar para un amortiguador básico. Por supuesto, la precarga del muelle también es continua y la extensión se puede ajustar en 22 clics en un rango extremadamente amplio mediante un sistema de purga abierta. El amortiguador es actualizable con muchos extras de Wilbers.

Características:
- precarga del muelle continua mediante el llave para tuercas ranuradas incluido
- Amortiguación de extensión ajustable en 22 posiciones

Información adicional y notas:
- Además de las versiones básicas con muelle negra (Blackline) y azul (Blueline), puede, con coste adicional, hacer que pintemos la muelle en todos los colores RAL (por favor, especifique el color en el proceso de pedido)
- También disponible en diferentes longitudes para elevar o bajar: Consultar longitudes
- Por favor, indique también en el proceso de pedido: Peso del piloto con equipamiento en kg, Peso del pasajero con equipamiento en kg, Peso del equipaje en kg, Frecuencia de uso en solitario sin equipaje en %, Frecuencia de uso con pasajero en %, Frecuencia de uso con equipaje en %, Estilo de conducción (Touring/Deportivo), Uso (Circuito/calle/Off-road)