WI 640 Adjusline amortiguador para Kawasaki Ninja 650 17-

Detalles del producto

Wilbers Performance Suspension 640 Adjustline, monoamortiguador trasero, rebote y precarga del muelle ajustables, para Kawasaki Ninja 650, tipos EX650K y EX650KA2, año del modelo 17- y Kawasaki Z650, tipos ER650H y ER650HA2, año del modelo 17-, elevación fija de 20 mm, con ABE según lista de uso, se recomienda precarga del muelle hidráulica, ya que no es ajustable con llave para tuercas ranuradas.

Descripción general

Adjustline Ø 46 mm – los robustos: Equipados con un pistó de 46 mm, soportan todos los golpes, son ampliamente ajustables y están disponibles en diferentes versiones. ¡Una alternativa fuerte!

Adjustline 640
La versión básica del Wilbers Adjustline cuenta con la misma tecnología que las versiones más elaboradas. La diferencia radica en la ausencia del depósito de reglaje externo y las posibilidades de ajuste en la nivel de compresion. No compromete la respuesta ni la durabilidad. Pistones radiales, guía de rodamiento húmedo, rodamientos pendulares guiados por teflón y otras características redefinen el estándar para un amortiguador básico. Por supuesto, aquí también la precarga del muelle es continua y el rebote se puede ajustar en 22 clics a través de un sistema de sangrado abierto en un rango extremadamente amplio. El amortiguador se puede reequipar con muchos extras de Wilbers.

Características:
- precarga del muelle continua mediante el llave para tuercas ranuradas incluido
- Amortiguación de rebote ajustable en 22 posiciones

Información adicional y notas:
- Además de las versiones básicas con muelle negra (Blackline) y azul (Blueline), puede, con un coste adicional, hacer que pintemos la muelle en todos los colores RAL (por favor, especifique el color en el proceso de pedido)
- También disponible en diferentes longitudes para elevación o descenso: consulte las longitudes
- Durante el proceso de pedido, indique también: Peso del conductor con ropa en kg, peso del pasajero con ropa en kg, peso del equipaje en kg, frecuencia de uso en solitario sin equipaje en %, frecuencia de uso con pasajero en %, frecuencia de uso con equipaje en %, estilo de conducción (Touring/deportivo), propósito de uso (Circuito/calle/Off-road)