WI 642 Adjusline amortiguador para BMW R 1200 GS Adventure 17-

Detalles del producto

Wilbers Performance Suspension Adjustline 642 Competition, Amortiguador mono trasero, ajustable en extensión y nivel de compresion, así como en precarga del muelle, depósito de compensación de presión con pieza fresada montada en el amortiguador, para BMW R 1200 GS Adventure, Tipo 1 G 12, año del modelo 17-, reducción de altura fija -55 mm, con ABE según lista de uso

Descripción general

Adjustline Ø 46 mm – los robustos: Equipados con un pistó de 46 mm, soportan todos los golpes, son ampliamente ajustables y están disponibles en varias versiones. ¡Una alternativa potente!

Adjustline 642
¡Lo último en amortiguador de motocicleta! La arriba del soporte está hecha de una pieza fresada. Sirve como conexión al depósito de reglaje de la nivel de compresion y alberga los mandos de ajuste para los rangos de baja y alta velocidad de la nivel de compresion. ¡22 pasos por rango permiten un ajuste preciso óptimo! A las velocidades máximas de compresión, una válvula de sobrepresión evita que el amortiguador bloquee el hidráulic y que se transmitan golpes incontrolados al chasis. El rebote se puede ajustar externamente en 22 clics. La muellebase se puede precargar sin escalonamientos.

Características:
- Amortiguación de nivel de compresion de baja velocidad ajustable en 22 posiciones
- Amortiguación de nivel de compresion de alta velocidad ajustable en 22 posiciones
- precarga del muelle continua mediante llave para tuercas ranuradas incluido
- Amortiguación de rebote ajustable en 22 posiciones

Información adicional y notas:
- Además de las versiones básicas con muelle negra (Blackline) y azul (Blueline), se puede, con recargo, pintar la muelle en todos los colores RAL (por favor, especifique el color en el proceso de pedido).
- También disponible en varias longitudes para elevar o reducir la altura: por favor, consulte las longitudes.
- En el proceso de pedido, indique también: peso del piloto con ropa en kg, peso del pasajero con ropa en kg, peso del equipaje en kg, frecuencia de uso en solitario sin equipaje en %, frecuencia de uso con pasajero en %, frecuencia de uso con equipaje en %, estilo de conducción (Touring/deportivo), uso previsto (circuito/calle/off-road)