Wilbers amortiguador 630 Adjustline para Suzuki GT 250 X7 79-81

Detalles del producto

Wilbers Performance Suspension 630 Adjustline, trasero (Set), ajustables en rebote y precarga del muelle, para Suzuki GT 250 X7, tipo GT 200 2, año del modelo 79-81, con ABE según área de aplicación

Descripción general

Los pistones radiales Adjustline de 36 mm en cilindros de precisión pulidos garantizan la mejor función sin problemas de espacio en el diámetro exterior.

Adjustline 630
La versión básica del Wilbers Adjustline cuenta con la misma tecnología que las versiones más elaboradas. La diferencia radica en la ausencia del depósito de reglaje externo y las posibilidades de ajuste en la nivel de compresion. No compromete la respuesta ni la durabilidad. Pistones radiales, guía de funcionamiento en húmedo, rodamientos oscilantes guiados por teflón y otras características redefinen aquí el estándar para un amortiguador básico. Por supuesto, la precarga de la muelle es infinitamente variable y el rebote es ajustable en 22 clics a través de un sistema de purga abierto en un rango extremadamente amplio. El amortiguador es actualizable con muchos extras de Wilbers.

Características:
- Precarga de precarga del muelle continua mediante la llave para tuercas ranuradas incluida
- Amortiguación de rebote ajustable en 22 posiciones

Información adicional y notas:
- Además de las versiones básicas con muelle negra (Blackline) y azul (Blueline), por un coste adicional, podemos pintar la muelle en cualquier color RAL. Además, existe la posibilidad de pedir el amortiguador como Wilbers Nightline. Las arriba de aluminio en la Nightline están anodizadas en negro mate, la muelle está pintada en negro y las aplicaciones que sirven para la reglaje del amortiguador están anodizadas en rojo. Para el coste adicional, consulte el formulario (especifique el color en el proceso de pedido)
- También disponible en diferentes longitudes para elevar o bajar la altura: consulte las longitudes
- En el proceso de pedido, indique también: Peso del conductor con ropa en kg, peso del pasajero con ropa en kg, peso del equipaje en kg, frecuencia de uso en solitario sin equipaje en %, frecuencia de uso con pasajero en %, frecuencia de uso con equipaje en %, estilo de conducción (Touring/deportivo), uso previsto (circuito/calle/off-road)