Wilbers amortiguador 642 Adjustline para BMW R1250GS 2018-

Detalles del producto

Wilbers Performance Suspension Adjustline 642 Competition, Trasero, para rebaje de fábrica, rebaje adicional de 20 mm, amortiguador mono, ajustable en extensión, nivel de compresion y precarga del muelle, depósito de compensación de presión con pieza fresada montado en el amortiguador. ABE solo en combinación con el amortiguador delantero WI-632-1221-12 (pedir por separado).
Para BMW R1250GS, tipo 1G13, año del modelo 2018-

Descripción general

Adjustline Ø 46 mm – los Robustos: Equipados con un pistó de 46 mm, soportan cualquier impacto, son ampliamente ajustables y están disponibles en diferentes versiones. ¡Una alternativa potente!

Adjustline 642
¡Lo último en motocicleta-amortiguadors! La soporte arriba consta de una pieza fresada. Sirve de conexión al depósito de reglaje de la nivel de compresion y alberga los mandos de ajuste para la zona de baja y alta velocidad de la nivel de compresion. ¡22 niveles por zona permiten un ajuste óptimo! A velocidades máximas de compresión, una válvula de sobrepresión evita que el amortiguador se hidráulic bloquee e introduzca golpes incontrolados en el chasis. La extensión se puede ajustar externamente en 22 clics. La base del muelle se puede precargar de forma continua.

Características:
- Amortiguación de nivel de compresion de baja velocidad ajustable en 22 posiciones
- Amortiguación de nivel de compresion de alta velocidad ajustable en 22 posiciones
- precarga del muelle continua mediante el llave para tuercas ranuradas incluido
- Amortiguación de extensión ajustable en 22 posiciones

Información adicional y notas:
- Además de las versiones básicas con muelle negro (Blackline) y azul (Blueline), puede, con un coste adicional, hacer que le pintemos el muelle en cualquier color RAL (indique el color en el proceso de pedido)
- También disponible en diferentes longitudes para elevar o rebajar la altura: Consulte por las longitudes
- En el proceso de pedido, indique también: Peso del piloto con equipamiento en kg, peso del pasajero con equipamiento en kg, peso del equipaje en kg, frecuencia de uso en solitario sin equipaje en %, frecuencia de uso con pasajero en %, frecuencia de uso con equipaje en %, estilo de conducción (Touring/deportivo), uso previsto (circuito/calle/off-road)