Kit Superbike LSL con certificado de piezas para Triumph Daytona 750 /900, Tipo T300, 1992-1993, plata, (Tipo A)

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Número de artículo: LSL-120T001

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Detalles del producto

Kit Superbike LSL con certificado de piezas para Triumph Daytona 750 /900, Tipo T300, año del modelo 1992-1993, plata, (Tipo A)

Descripción general

Kit Superbike para manillar estándar de 22,2 mm

Los kits de conversión Superbike LSL están desarrollados para ser montados en motocicletas de serie con un tiempo razonable y equipamiento de taller normal. Dependiendo del modelo, los kits se entregan con una tija completa o un adaptador de una o dos piezas y todos los cables o latiguillos necesarios. Las piezas están anodizadas en plata o negro, según el color del puente original.

Debido a las diferentes fijaciones de los extremos del manillar específicas de cada fabricante, estos no suelen poder seguir utilizándose. Por favor, comprobar su compatibilidad y pida los extremos de manillar deseados por separado.

Los manillar a juego no están incluidos en el kit, sino que se piden por separado debido a las posibles opciones de material y color.

Como manillar aconsejar, recomendar nosotros el manillar SUPERBIKE :

123L001SW negro (Acero)

123L001CR cromo (Acero)

122A001SW negro (Aluminio)

122A001SI plata (Aluminio)

122A001GO oro (Aluminio)

122A001BL azul (Aluminio)

122A001TI titanio (Aluminio)

122A001NI níquel (Aluminio)

122A001MB granallado (Aluminio)

Los siguientes productos son compatibles con este artículo: contrapesos de manillar de 14mm para manillar de aluminio y de 18mm para manillar de acero / plantilla de perforación

Nota importante para la homologación en la ITV (TÜV):

Necesita imperativamente el certificado de piezas del kit Superbike incluido. En el certificado de homologación (ABE) del manillar solo se enumeran los modelos que ya tienen un tubolenker de serie. El certificado de homologación (ABE) del manillar no es necesario para la homologación del kit Superbike.

Contenido del envío:

tija

Latiguillo de freno/Latiguillos de freno

Nota:

¡Es necesario acortar el arandela!