Kit Superbike LSL con homologación de piezas para Triumph Sprint ST, sin puños calefactables, Tipo T695/AB, 1999-2004, plateado, (Tipo A)

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Número de artículo: LSL-120T018

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Detalles del producto

Kit Superbike LSL con homologación de piezas para Triumph Sprint ST, sin puños calefactables, Tipo T695/AB, año de modelo 1999-2004, plateado, (Tipo A)

Descripción general

Kit Superbike para manillar estándar de 22,2mm

Los kits de conversión Superbike de LSL están diseñados para ser montados en motocicletas de serie con un tiempo razonable y equipo de taller estándar. Dependiendo del modelo, los kits se entregan con una tija completa o con un adaptador de una o dos piezas y todos los cables o latiguillos necesarios. Las piezas están anodizadas en plata o negro, según el color de la tija original.

Debido a las diferentes fijaciones de los extremos del manillar específicas del fabricante, estos generalmente no se pueden seguir utilizando. Por favor, comprobar su compatibilidad y pida los extremos de manillar deseados por separado.

Los manillar a juego no están incluidos en el kit, sino que se piden por separado debido a la posible elección de material y color.

Como manillar aconsejar, recomendar recomendamos el manillar SUPERBIKE :

123L001SW negro (Acero)

123L001CR cromo (Acero)

122A001SW negro (Aluminio)

122A001SI plateado (Aluminio)

122A001GO dorado (Aluminio)

122A001BL azul (Aluminio)

122A001TI titanio (Aluminio)

122A001NI níquel (Aluminio)

122A001MB granallado (Aluminio)

Los siguientes productos son compatibles con este artículo: contrapesos de manillar de 14mm para manillars de aluminio y 18mm para manillars de acero / plantilla de perforación

Nota importante para la homologación en el TÜV:

Es imprescindible que utilice el informe técnico de piezas del kit Superbike suministrado. En la ABE del manillar solo se enumeran los modelos que ya tienen un tubo de serie. La ABE del manillar no es necesaria para la homologación del kit Superbike.

Contenido del envío:

tija

Latiguillo/s de freno

Latiguillo/cable de embrague

Nota:

¡No es necesario recortar ni la cúpula ni el carenado!