Kit LSL Superbike con certificado de piezas para Yamaha FZR1000, Tipo 3LE, 1989-1990, plata, (Tipo A)

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Número de artículo: LSL-120Y029

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Detalles del producto

Kit LSL Superbike con certificado de piezas para Yamaha FZR1000, Tipo 3LE, año del modelo 1989-1990, plata, (Tipo A)

Descripción general

Kit Superbike para manillar estándar de 22,2 mm

Los kits de conversión LSL-Superbike están desarrollados para poder montarse en la motocicleta de serie con un tiempo razonable y un equipamiento de taller normal. Dependiendo del modelo, los kits se entregan con una tija completa o un adaptador de una o dos piezas y todos los cables o latiguillos necesarios. Las piezas están anodizadas en plata o negro, según el color de la tija original.

Debido a las diferentes fijaciones de los extremos del manillar específicas del fabricante, estos generalmente no pueden seguir utilizándose; por favor, comprobar su compatibilidad y pida los extremos del manillar deseados por separado.

Los manillar adecuados no están incluidos en el kit, sino que se piden por separado debido a la posible elección de material y color.

Como manillar aconsejar, recomendar nosotros el manillar SUPERBIKE:

123L001SW negro (Acero)

123L001CR cromo (Acero)

122A001SW negro (Aluminio)

122A001SI plata (Aluminio)

122A001GO dorado (Aluminio)

122A001BL azul (Aluminio)

122A001TI titanio (Aluminio)

122A001NI níquel (Aluminio)

122A001MB granallado (Aluminio)

Adicionalmente, se requiere lo siguiente:

131SP01 (Soporte de espejo LSL bomba hidráulica)

Los siguientes productos son compatibles con este artículo: Contrapesos de manillar de 14mm para manillar de aluminio y 18mm para manillar de acero / Plantilla de perforación

Nota importante para el registro en el TÜV:

Necesitará obligatoriamente el certificado de piezas del kit Superbike incluido. En la ABE del manillar solo se enumeran modelos que de origen ya tienen un tubolenker. La ABE del manillar no es necesaria para el registro del kit Superbike.

Contenido del envío:

tija

Latiguillo de freno/Latiguillos de freno

Nota:

¡Se deben modificar tanto la cúpula como el carenado!